Die Erfolge von Porsche im Motorsport zu beschreiben, füllt ganze Bibliotheken. So viel ist klar: Die Schwaben besitzen Sport-Gene. Und so verwundert es nicht, dass sie die VW-Frage nach dem Bau eines preislich attraktiven Sportwagens 1969 mit dem 914 beantworteten. Damit das Mittelmotor-Modell bezahlbar bleibt, sollten möglichst viele Wolfsburger Serienteile verwendet werden. Für die Vierzylindervarianten bedeutete das 1,7, später auch 1,8 und 2,0 Liter Hubraum aus dem VW 411. Diese Vierzylindermodelle wurden bei Karmann in Osnabrück gebaut, aber es gab auch eine Sechszylindervariante vom 914, welcher in Zuffenhausen gefertigt wurde: Er hatte den 110 PS starken 2,0-Liter Boxermotor aus dem damaligen 911 T verbaut und war damit die Krönung der Baureihe 914.