BMW E9 3.0 CSi (1975)
BMW E9 3.0 CSi (1975), first owner, registered for only 5 years, unwelded, rare color combination
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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A 1975 BMW E9 3.0 CSi in Taiga Metallic with black velour interior is available for sale.
Highlights:
- A unique collector's item: only 1 previous owner and original mileage of 88,981 kilometers – the car was only registered from 1975 to 1980
- Very elegant and rare Taiga Metallic exterior color
- Very good body and interior condition, hardly any signs of wear
- Unwelded
- Matching numbers
- H license plate and new TÜV on request
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1975
- First registration: Germany, 1975
- Location: 76532 Baden-Baden, Germany
- Number of vehicle owners: 1
- Accident-free
- H license plate
- TÜV: new on request
- Ready to drive, but currently not registered
Model history
The BMW E9 was built between 1968 and 1975 and is now considered the brand's style-defining coupé. Produced by Karmann in Rheine, it combined sporty elegance with powerful inline six-cylinder engines ranging from 2.5 to 3.2 liters. The front design with its twin headlights in particular gave it the typical BMW look of the era. A total of around 30,500 units were built – its successor was the BMW 6 Series (E24) from 1976.
Facts
Exterior & interior:
- Exterior color: Taiga Metallic
- Interior: black velour upholstery in very good condition, only minimal signs of wear
- Repainted: the car was completely repainted a few years ago
Engine and transmission:
- 3.0-liter inline six-cylinder engine with 200 hp (147 kW)
- Manual transmission
- Last service at 88,000 km
Mileage:
- Mileage: 88,981 km (as read)
- Mileage verifiable: partially
- No service history available
Documentation:
- German vehicle documents
- Invoices
Tires, body, and underbody:
- Tires: approx. 10 years old, 90% tread
- Bodywork: very good condition, unwelded and repainted a few years ago
- Underbody: good condition, unwelded, no known rust
- Please view the photo gallery and videos for further insights into the condition of the vehicle.
Known defects:
- No known defects
- Please view the photo gallery and videos for further insight into the condition of the vehicle.
Summary:
For sale is an extremely well-preserved 1975 BMW 3.0 CSi in the rare color Taiga Metallic. The vehicle has had only one owner and was only registered from 1975 to 1980—a real highlight! This 3.0 CSi is accident-free and was last serviced at 88,000 km. The interior and bodywork are in very good condition with only minimal signs of wear. The classic car is ready to drive, but is not currently registered – TÜV can be renewed on request. A unique E9 in a condition that is hard to find – the ideal opportunity for any BMW collector!
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Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Matching numbers
- Current service performed
- Low milage
Transport
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Technik: Der BMW E9 war ein Pkw-Modell von BMW, das zwischen Dezember 1968 und Dezember 1975 im Lohnauftrag bei Karmann im Werk Rheine gebaut wurde. Das Angebot umfasste ausschließlich Sechszylinder-Reihenmotoren mit einem Hubraum zwischen 2,5 und 3,2 Liter und einer Leistung von 150 bis 206 PS (110 bis 151 kW). Der E9 löste das ab 1965 gebaute BMW Coupé 2000 C/CA/CS der „Neuen Klasse“, auf dem er basierte, im Jahr 1968 ab. Die größte, sofort sichtbare Veränderung an der Karosserie war eine an die „BMW-Familie“ angepasste Front mit den H1-Doppelscheinwerferpaaren. Die dadurch entstandene Ähnlichkeit mit dem BMW E3 kann den Eindruck erwecken, es sei eine Coupé-Variante dieses Modells, was jedoch nicht zutrifft. Insgesamt entstanden 30.546 Wagen. Nachfolger des E9 wurde 1976 die erste 6er Baureihe (E24). Modellgeschichte Allgemeines Von 1968 bis April 1971 war ausschließlich der BMW 2800 CS mit 2,8-l-Vergasermotor mit 170 PS (125 kW) verfügbar. Insgesamt entstanden 9.399 Exemplare des BMW 2800 CS. Im April 1971 wurde dieses Modell durch den 3.0 CS (ebenfalls mit Vergasermotor, 180 PS [132 kW]) ersetzt, der 10.898 Mal bis zum Produktionsstopp im Dezember 1975 gebaut wurde. Beide Fahrzeuge waren auch mit einem Dreigang-Automatikgetriebe von ZF lieferbar (interne Bezeichnung BMW 2800 CSA bzw. BMW 3.0 CSA). Im Herbst 1971 kam als weitere Modellvariante der BMW 3.0 CSi mit Bosch-D-Jetronic-Saugrohreinspritzung hinzu, der ansonsten baugleich mit dem BMW 3.0 CS ist. Dieses Modell hat 200 PS (147 kW), beschleunigt in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Bis zum Produktionsstopp im November 1975 entstanden 8.144 Fahrzeuge. 844 mal gebaut wurde der BMW 2.5 CS im Zeitraum von 1974 bis 1975. Der 150 PS (110 kW) starke Zweieinhalbliter war das Einstiegsmodell und äußerlich nur an den fehlenden Stoßstangenhörnern hinten sowie dem Schriftzug von den großen Dreilitermodellen zu unterscheiden. In 9,9 Sekunden beschleunigt das Fahrzeug mit Schaltgetriebe auf 100 km/h, bei 200 km/h war die Höchstgeschwindigkeit erreicht.