BMW E9 3.0 CSi (1975)
BMW E9 3.0 CSi (1975), first owner, registered for only 5 years, unwelded, rare color combination
Overview
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A 1975 BMW E9 3.0 CSi in Taiga Metal
Highlights:
- A unique col
lec tor's item: only 1 pre vi ous owner and orig i nal mileage of 88,981 kilo me ters – the car was only reg is tered from 1975 to 1980 - Very ele
gant and rare Taiga Metal lic exte rior color - Very good body and inte
rior con di tion, hardly any signs of wear - Unwelded
- Match
ing num bers - H license plate and new TÜV on request
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1975 - First reg
is tra tion: Ger many, 1975 - Loca
tion: 76532 Baden-Baden, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 1 - Acci
dent-free - H license plate
- TÜV: new on request
- Ready to drive, but cur
rently not reg is tered
Model history
The BMW E9 was built between 1968 and 1975 and is now con
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Taiga Metal lic - Inte
rior: black velour uphol stery in very good con di tion, only min i mal signs of wear - Repainted: the car was com
pletely repainted a few years ago
Engine and transmission:
- 3.0-liter inline six-cylin
der engine with 200 hp (147 kW) - Man
ual trans mis sion - Last ser
vice at 88,000 km
Mileage:
- Mileage: 88,981 km (as read)
- Mileage ver
i fi able: par tially - No ser
vice his tory avail able
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Invoices
Tires, body, and underbody:
- Tires: approx. 10 years old, 90% tread
- Body
work: very good con di tion, unwelded and repainted a few years ago - Under
body: good con di tion, unwelded, no known rust - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Known defects:
- No known defects
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Summary:
For sale is an extremely well-pre
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Matching numbers
- Current service performed
- Low milage



Comments of this past auction
Hello, I'd appreciate some information: 1 - Is the undercarriage paintwork ( anti-corrosion protection ) original? 2 - Since the car was repainted, could you please describe the quality of the work (the photos show imperfections)? 3 - Is it possible to attach photos of the paint thickness measurement?
Technik: Der BMW E9 war ein Pkw-Modell von BMW, das zwischen Dezember 1968 und Dezember 1975 im Lohnauftrag bei Karmann im Werk Rheine gebaut wurde. Das Angebot umfasste ausschließlich Sechszylinder-Reihenmotoren mit einem Hubraum zwischen 2,5 und 3,2 Liter und einer Leistung von 150 bis 206 PS (110 bis 151 kW). Der E9 löste das ab 1965 gebaute BMW Coupé 2000 C/CA/CS der „Neuen Klasse“, auf dem er basierte, im Jahr 1968 ab. Die größte, sofort sichtbare Veränderung an der Karosserie war eine an die „BMW-Familie“ angepasste Front mit den H1-Doppelscheinwerferpaaren. Die dadurch entstandene Ähnlichkeit mit dem BMW E3 kann den Eindruck erwecken, es sei eine Coupé-Variante dieses Modells, was jedoch nicht zutrifft. Insgesamt entstanden 30.546 Wagen. Nachfolger des E9 wurde 1976 die erste 6er Baureihe (E24). Modellgeschichte Allgemeines Von 1968 bis April 1971 war ausschließlich der BMW 2800 CS mit 2,8-l-Vergasermotor mit 170 PS (125 kW) verfügbar. Insgesamt entstanden 9.399 Exemplare des BMW 2800 CS. Im April 1971 wurde dieses Modell durch den 3.0 CS (ebenfalls mit Vergasermotor, 180 PS [132 kW]) ersetzt, der 10.898 Mal bis zum Produktionsstopp im Dezember 1975 gebaut wurde. Beide Fahrzeuge waren auch mit einem Dreigang-Automatikgetriebe von ZF lieferbar (interne Bezeichnung BMW 2800 CSA bzw. BMW 3.0 CSA). Im Herbst 1971 kam als weitere Modellvariante der BMW 3.0 CSi mit Bosch-D-Jetronic-Saugrohreinspritzung hinzu, der ansonsten baugleich mit dem BMW 3.0 CS ist. Dieses Modell hat 200 PS (147 kW), beschleunigt in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Bis zum Produktionsstopp im November 1975 entstanden 8.144 Fahrzeuge. 844 mal gebaut wurde der BMW 2.5 CS im Zeitraum von 1974 bis 1975. Der 150 PS (110 kW) starke Zweieinhalbliter war das Einstiegsmodell und äußerlich nur an den fehlenden Stoßstangenhörnern hinten sowie dem Schriftzug von den großen Dreilitermodellen zu unterscheiden. In 9,9 Sekunden beschleunigt das Fahrzeug mit Schaltgetriebe auf 100 km/h, bei 200 km/h war die Höchstgeschwindigkeit erreicht.