Bentley Azure Cabriolet (1997)
Bentley Azure Convertible (1997), extensive investments made, restored interior, maintenance by Bosch Car Service
Overview
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Start sellingBentley Azure Cabriolet (1997)
A 1997 Bent
Highlights:
- Exten
sive invest ments total ing approx i mately €26,000 – doc u mented by invoices - Pro
fes sional com plete restora tion of the inte rior by a spe cial ized Euro pean com pany for Bent ley and Rolls-Royce clas sics: - Com
plete reuphol ster ing with high-qual ity gen uine leather - Restora
tion of all wood trim, includ ing the dash board, to fac tory stan dard - Replace
ment of car pets, insu la tion mate ri als, and inte rior fit tings - Com
plete renewal of the soft top, includ ing soft top fab ric, frame adjust ment, and rear win dow - Pre
cise com ple tion in accor dance with Bent ley fac tory stan dards (visual and func tional) - Main
te nance at Bosch Car Ser vice (09/2025) with replace ment of spark plugs, intake gas kets, and front shock absorber mounts - First deliv
ery in the USA - Exten
sive equip ment, all of which is fully func tional - The car can be deliv
ered to Ger many for €450-650 (depend ing on loca tion)
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1997 - First reg
is tra tion: USA, 1997 - Loca
tion: 99160 Silute, Lithua nia - Num
ber of pre vi ous own ers: unknown - Acci
dent in pre vi ous own er ship - Cur
rently with out Ger man TÜV cer ti fi ca tion, but already cleared through cus toms - Ready to drive, but cur
rently not reg is tered
Model history
The Bent
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Black - Inte
rior with beige leather and restored burl wood veneer - Black soft top
- Repainted: par
tially (accord ing to pre vi ous owner)
Engine and transmission:
- 6.75-liter V8 turbo engine with 390 hp
- Auto
matic trans mis sion - Last ser
vice: 09/2025
Mileage:
- Mileage: 41,277 mi (as read)
- Mileage ver
i fi able: par tially - Ser
vice his tory: avail able, but not com plete
Documentation:
- US vehi
cle doc u ments - TÜV and ser
vice reports - Invoices
- Photo doc
u men ta tion of the restora tion
Tires, bodywork, and underbody:
- Tires: approx. 80%
- Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion, no rust known - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Known defects
- Rear right tail
light has been pro fes sion ally repaired (for merly cracked – vis i ble in the pho tos) - Small dent on the rear muf
fler (purely cos metic, accord ing to the owner, no effect on func tion) - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Summary
A rare 1997 Bent
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Matching numbers
- Current service performed



Comments of this past auction
Hallo, gibt es ein Carfax report ? LG. Joachim Koch
Hallo Herr Koch, ein Carfax-Report aus den USA liegt vor und kann einem ernsthaften Käufer selbstverständlich zur Einsicht bereitgestellt werden. Das Fahrzeug wurde nach dem Import vollständig verzollt und befindet sich technisch wie optisch in sehr gutem Zustand. Beste Grüße Aurimas
Hallo, ist der Bentley verzollt und bezahlt ? Es muss auch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Zoll und die Zollrechnung vorliegen ? Was wurde bei dem Unfall alles gewechselt ( Totalschaden ? ). Beste Grüsse Harald Baumann
Hallo Herr Baumann, das Fahrzeug ist ordnungsgemäß in der EU verzollt, alle Abgaben sind bezahlt. Zollrechnung und Unbedenklichkeitsbescheinigung können einem Käufer bei Bedarf selbstverständlich vorgelegt werden. Der frühere sichtbare Defekt am rechten Rücklicht (wie in der Auktionsbeschreibung erwähnt) sowie ein kleiner Teil des rechten hinteren Kotflügels wurden professionell instand gesetzt. Dabei wurde keine Fahrzeugkomponente ersetzt – alles blieb original. Kein Rahmen- oder Airbagauslöser, selbstverständlich kein Totalschaden. Die originale blau-weiße Seitenlinie blieb vollständig erhalten. Beste Grüße Aurimas
Technik:Der Name wurde von früheren sportlicheren zweitürigen Umbauten von Robert Jankel übernommen, aus denen der Continental R entstand . Der Azure debütierte im März 1995 auf dem Genfer Autosalon auf der Plattform des Modells Continental R , das ursprünglich 1991 auf den Markt gekommen war. Die Produktion kam nur langsam in Gang, im ersten Jahr wurden lediglich neun Exemplare fertiggestellt – 1996, als die volle Produktion angelaufen war, waren nicht weniger als 251 Autos fertig. Pininfarina half bei dem zwei Jahre dauernden Prozess, aus dem Continental R ein vollwertiges viersitziges Cabriolet zu machen, und baute in seinem Werk in Italien auch die Karosserie und das Stoffverdeck, größtenteils aus in Großbritannien beschafften Teilen. Die Endmontage wurde dann in Crewe durchgeführt. Ein Überrollbügel wurde nie in Betracht gezogen, was eine umfangreiche Verstärkung des Fahrgestells erforderlich machte. Mit einer Länge von 210 Zoll (5.340 mm) und einem Gewicht von 2.608 kg (5.750 lb) überraschte der Azure die Betrachter oft mit seiner Größe und Masse, die sowohl ein Gefühl von "Präsenz" vermitteln als auch vier erwachsenen Passagieren bequeme Sitzplätze bieten sollte. Die Leistung kam vom robusten 6,75-Liter-V8 des Unternehmens mit einem einzelnen Garrett- Turbolader mit Ladeluftkühlung und einer Nennleistung von etwa 365 PS (268 kW; 360 hp) – Rolls-Royce und Bentley gaben zum Zeitpunkt der Einführung des Azure noch keine offiziellen Leistungszahlen bekannt. Als die Produktion schließlich ernsthaft begann, ermöglichte ein neues Motormanagementsystem von Zytek eine leichte Leistungssteigerung auf 390 PS (287 kW; 385 hp) bei 4.000 U/min und 750 Nm (553 lb⋅ft) Drehmoment bei 2.000 U/min; die Kraft wurde über ein modifiziertes Viergang - Automatikgetriebe 4L80-E von General Motors auf die Hinterräder übertragen . Mit einer Beschleunigungszeit von 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph) und einer Höchstgeschwindigkeit von 241 km/h (150 mph) war der Azure für ein Auto seiner Größe, seines Gewichts und seines schlechten aerodynamischen Profils sehr schnell. LG Tom